{"id":1392,"date":"2022-10-22T12:11:51","date_gmt":"2022-10-22T10:11:51","guid":{"rendered":"https:\/\/roadbook.net\/?p=1392"},"modified":"2023-05-10T12:54:37","modified_gmt":"2023-05-10T10:54:37","slug":"spa-six-hours-2022-une-tvr-grantura-mkiii-sebring-ex-mark-donohue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roadbook.net\/nl\/2022\/10\/22\/spa-six-hours-2022-une-tvr-grantura-mkiii-sebring-ex-mark-donohue\/","title":{"rendered":"Spa Six Hours 2022 &#8211; Une TVR Grantura MKIII Sebring ex-Mark Donohue"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"1392\" class=\"elementor elementor-1392\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-601b503 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"601b503\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-background-overlay\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-63ce931\" data-id=\"63ce931\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6783eac elementor-widget elementor-widget-theme-post-title elementor-page-title elementor-widget-heading\" data-id=\"6783eac\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-title.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Spa Six Hours 2022 &#8211; Une TVR Grantura MKIII Sebring ex-Mark Donohue<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f16a66 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"6f16a66\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1640\" height=\"924\" src=\"https:\/\/roadbook.net\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/307700519_577507097497440_3270753856983465952_n.jpeg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-1315\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/roadbook.net\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/307700519_577507097497440_3270753856983465952_n.jpeg 1640w, https:\/\/roadbook.net\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/307700519_577507097497440_3270753856983465952_n-300x169.jpeg 300w, https:\/\/roadbook.net\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/307700519_577507097497440_3270753856983465952_n-1024x577.jpeg 1024w, https:\/\/roadbook.net\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/307700519_577507097497440_3270753856983465952_n-768x433.jpeg 768w, https:\/\/roadbook.net\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/307700519_577507097497440_3270753856983465952_n-1536x865.jpeg 1536w, https:\/\/roadbook.net\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/307700519_577507097497440_3270753856983465952_n-18x10.jpeg 18w\" sizes=\"(max-width: 1640px) 100vw, 1640px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13dd11e elementor-align-left elementor-widget elementor-widget-post-info\" data-id=\"13dd11e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"post-info.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-inline-items elementor-icon-list-items elementor-post-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item elementor-repeater-item-e7aff29 elementor-inline-item\" itemprop=\"datePublished\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-calendar\"><\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text elementor-post-info__item elementor-post-info__item--type-date\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<time>oktober 22, 2022<\/time>\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item elementor-repeater-item-c02e4d7 elementor-inline-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"far fa-clock\"><\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text elementor-post-info__item elementor-post-info__item--type-time\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<time>12:11 pm<\/time>\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0f9a7f3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0f9a7f3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Suite de notre pr\u00e9sentation de Spa Six Hours 2022, avec ce jeudi l&rsquo;accent mis sur une voiture qui ne compte pas parmi les plus puissantes de l&rsquo;\u00e9preuve phare des Spa Six Hours Endurance, mais dont le pedigree est plus qu&rsquo;int\u00e9ressant. Le samedi 1er octore, entre 15h55 et 21h55, le public pourra en effet appr\u00e9cier la TVR Grantura MKIII Sebring que se partageront Luc De Cock, Jos Wymeersch et le Britannique Oliver Reuben. Sebring ? Vous avez dit Sebring ?<\/p><p>\u00ab\u00a0Nous allons en effet rouler au sein de la formation TVR Wijmeersch avec une TVR Grantura MKIII Sebring, explique Luc De Cock. Une voiture qui avait \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement cr\u00e9\u00e9e pour la c\u00e9l\u00e8bre course disput\u00e9e en Floride. En fait, cette auto n&rsquo;a gu\u00e8re connu le succ\u00e8s, puisque les deux voitures align\u00e9es en 1963 n&rsquo;ont effectu\u00e9 que quelques tours, tandis que la voiture de r\u00e9serve n&rsquo;a jamais pris la piste. Notre voiture actuelle est la #51 align\u00e9e lors de cette \u00e9dition 1963 des 12 Heures de Sebring, soit une voiture d&rsquo;usine qui, comme les deux autres bolides de l&rsquo;\u00e9quipe \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque, \u00e9tait pourvue d&rsquo;une carrosserie plus l\u00e9g\u00e8re et d&rsquo;un moteur de 1622cc d&rsquo;origine MG. Mark Donohue, notamment, a pilot\u00e9 cette voiture.\u00a0\u00bb<\/p><p>Ancien pilote am\u00e9ricain de F1, qui a notamment d\u00e9croch\u00e9 un podium pour Penske McLaren au Canada, Mark Donohue a remport\u00e9 les 500 Miles d&rsquo;indianapolis en 1972. Il est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 dans des conditions dramatiques lors des qualifications du Grand Prix d&rsquo;Autriche en 1975.<\/p><p>La voiture avec laquelle Donohue a roul\u00e9 \u00e0 Sebring a \u00e9t\u00e9 vendue \u00e0 un ami du pilote en 1967, et elle a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9e quelques ann\u00e9es plus tard. L&rsquo;auto est ensuite arriv\u00e9e entre des mains belges. En 2017, on l&rsquo;a revue en piste dans le cadre de Spa Six Hours, au terme d&rsquo;une restauration en profondeur.<\/p><p>\u201cJ&rsquo;ai achet\u00e9 la Grantura dans un \u00e9tat original, mais catastrophique, explique Jos Wymeersch. Nigel Reuben Racing nous a aid\u00e9s \u00e0 restaurer la voiture aux normes de l&rsquo;Annexe K de la FIA, ce qui signifie que le ch\u00e2ssis et la carrosserie n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s. Sous le capot, on trouve d\u00e9sormais un bloc MG de 1800cc, avec une bo\u00eete synchro \u00e0 trois rapports.\u00a0\u00bb<\/p><p>\u201cL&rsquo;avantage de cette petite voiture de sport britannique dans le cadre de Spa Six Hours, c&rsquo;est qu&rsquo;elle est en mesure de disputer toute la course avec un seul plein de carburant, reprend Luc De Cock. Avec ses 170 chevaux, c&rsquo;est sans doute l&rsquo;une des voitures les moins puissantes du plateau, mais comme sa consommation est moindre et qu&rsquo;on peut aussi disputer l&rsquo;\u00e9preuve avec un seul set de pneus, nous sommes en mesure de rapidement progresser dans le classement. Nous roulons avec pour objectif premier de ne pas ab\u00eemer la voiture, en respectant notre mat\u00e9riel.\u00a0\u00bb<\/p><p>\ud83d\uddde\ufe0f Vincent Franssen<br \/>\ud83d\udcf8 Mark Reynders &amp; Mike Smith<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-639d3cf elementor-mobile-align-center elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"639d3cf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-md\" href=\"https:\/\/roadbook.net\/nl\/news\/\" target=\"_blank\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-icon\">\n\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-long-arrow-alt-right\"><\/i>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Terug naar Road News<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Suite de notre pr\u00e9sentation de Spa Six Hours 2022, avec ce jeudi l&rsquo;accent mis sur une voiture qui ne compte pas parmi les plus puissantes de l&rsquo;\u00e9preuve phare des Spa Six Hours Endurance, mais dont le pedigree est plus qu&rsquo;int\u00e9ressant. 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